В современных крупных мегаполисах найти место для парковки — большая проблема. И даже если стройные ряды припаркованных автомобилей перемежаются кое-где прорехами, то зачастую просто страшно занимать место, потому что уж больно тесно друг другу ютятся автомобили, рассуждают в статье spokoino.ru/articles/driving/problemi_parkovki. В таких случаях вам не смогут помочь ни парктроники, ни мини-камеры, монтирующиеся в бампер автомобиля.

Европейские аналитики констатируют печальный факт — 80% водителей на улицах больших городов подпадают под категорию тех, кто ищет место, где можно оставить автомобиль. Для решения проблемы на Западе были предложены остроумные стандарты, по которым бампера проектируемых автомобилей должны выдерживать удар на скорости до 12 км/ч по статичному препятствию без деформаций и видимых повреждений. При этом если автомобиль «заперли» на парковке, то существует возможность аккуратно выдавить соседнее авто «бампер в бампер». Однако, даже паркуясь бампером впритык к бордюру, нельзя быть уверенным в сохранности машины. Так например, сосед по парковке, выходя из своего автомобиля, может задеть вас дверью, оставив вмятины и царапины.

Припаркованные вдоль дорог машины резко снижают пропускную способность городских трасс, а дворы заставлены автомобилями так, что трудно пройти даже пешеходу. Однако в самой ситуации скрыто и ее решение. Если разрешить автолюбителям занимать припаркованными машинами всю проезжую часть улиц, по которым днем все равно не проехать, то количество парковочных мест даже в центре города увеличится в разы. Водители утром оставляют машины по мере прибытия на работу, по кончании рабочего дня в том же порядке разъезжаются по домам. Для экстренного проезда можно оставить только наиболее широкие проспекты.

С целью реализации данной инновационной идеи СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга», подведомственное Комитету по развитию транспортной инфраструктуры, до лета 2013 года планирует сформировать Адресный перечень парковочных улиц для транспорта в различных районах Санкт-Петербурга. Подобные парковки будут в обязательном порядке предусмотрены вдоль жилых кварталов, вблизи медицинских учреждений и аптек, торговых и культурных объектов. В подборе улиц примут участие представители районных администраций и районных отделений УГИБДД МВД РФ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Работы также включают установку дорожных знаков, обустройство занижений бордюров, нанесение дорожной разметки.

Есть надежда, что скоро проблема с парковочными местами в Петербурге будет надолго решена.

01.04.2013